Бензиновый ажиотаж: почему на заправках не хватает топлива

Российские НПЗ в обычное время производят на 10–12% больше бензина, чем требуется внутреннему рынку, а профицит дизельного топлива достигает 70–100%. Однако внеплановые ремонты на ряде мощностей нарушили привычную схему распределения. В частности, в Центральном федеральном округе возникли сложности после остановки оборудования, обеспечивавшего до 40% потребностей Москвы и области. В этой ситуации государство ввело временные послабления по экологическим стандартам, чтобы не допустить снижения объемов поставок на рынок.

Основной вызов сегодня — логистика и дефицит бензовозов, на нехватку которых указывали главы Ивановской и Липецкой областей. Ситуацию осложняет «серый» переток: спекулянты выкупают топливо на АЗС, перепродавая его по ценам до 360 рублей за литр. Потребители, опасаясь дефицита, создают ажиотажный спрос, заправляясь сверх сезонной нормы. Это создает парадокс: на заправках крупных нефтяных компаний, где цены ограничены уровнем инфляции, выстраиваются очереди, тогда как независимые сети, продающие топливо с наценкой в 15–20 рублей, работают в обычном режиме.

Для стабилизации рынка эксперты предлагают пересмотреть графики плановых ремонтов, расширить парк бензовозов для оперативной переброски топлива и усилить защиту НПЗ от внешних угроз. До тех пор ключевым инструментом остается нормирование отпуска нефтепродуктов, которое позволяет поставщикам предсказуемо распределять объемы между регионами.