Региональные госзакупки топлива столкнулись с дефицитом участников

Проблема приобрела системный характер: только за май-июнь число сорванных, отмененных или повторных торгов выросло втрое. В списке пострадавших — от самарских медцентров до тамбовских муниципальных автобаз. В ряде случаев на аукционы не подается ни одной заявки, в других — потенциальные исполнители не проходят по формальным требованиям. Когда конкуренция отсутствует, заказчики вынуждены заключать договоры с единственным поставщиком, что не всегда гарантирует стабильность.

Основная причина сбоев кроется в негибкости системы госзакупок. Подготовка тендера занимает недели, за которые рыночные цены успевают уйти вверх. В итоге контракт становится для поставщика убыточным еще до подписания, а жесткие условия по отсрочке платежей и штрафным санкциям окончательно отбивают интерес к бюджетным заказам. Эксперты отмечают, что при текущем росте цен на топливо, который с начала года в ряде субъектов достигает двузначных значений, работать с госсектором становится экономически невыгодно.

В условиях дефицита региональные власти вводят лимиты на отпуск топлива на АЗС и переходят к карточной системе обслуживания. Хотя приоритетные службы — скорая помощь, полиция и общественный транспорт — пока обеспечены ресурсами за счет резервов и выделенных колонок, нагрузка на бюджет растет. Заказчикам приходится раз за разом объявлять торги, каждый раз повышая начальную цену вслед за рынком. Если ситуация не стабилизируется, муниципалитетам придется сокращать хозяйственные расходы и ограничивать работу второстепенных транспортных маршрутов.