Рынок грузоперевозок готовится к массовому исходу игроков

Финансовая устойчивость перевозчиков пошатнулась под давлением себестоимости, которая к середине 2025 года достигла 86 рублей за километр при средней ставке 74,7 рубля. Ситуацию усугубляют изъятия техники лизинговыми компаниями — с июня прошлого года под этот процесс попало около 80 тысяч транспортных единиц. В условиях, когда маржинальность бизнеса стремится к нулю, многие собственники вынуждены либо закрывать компании, либо распродавать активы, не дожидаясь банкротства.

Одновременно отрасль переживает жесткую трансформацию под влиянием цифровизации и новых регуляторных норм. Внедрение реестра экспедиторов «ГосЛог» и грядущий переход на обязательные электронные транспортные накладные лишают недобросовестных участников возможности работать в «серой» зоне. По оценкам экспертов, до 70% рынка ранее могли функционировать за счет оптимизации налогов, однако теперь конкуренция смещается в сторону прозрачности и эффективности. В выигрыше остаются крупные логистические операторы, которые используют кризис для поглощения активов и консолидации клиентских баз, постепенно увеличивая свою долю на рынке.