00:00
Круг $
Круг $
USD/RUB
EUR/RUB
Торговля и биржи

США расширяют полномочия президента для давления на рынок нефти

Вашингтон готовит законопроект, который наделяет Белый дом правом единолично вводить заградительные пошлины против импортеров российской нефти. Документ позиционируется как инструмент борьбы с доходами Москвы, однако эксперты видят в нем скрытый механизм для экономического давления на Китай, Индию и другие страны-покупатели энергоресурсов.

США расширяют полномочия президента для давления на рынок нефти

Законопроект фактически выводит принятие решений о торговых войнах из-под контроля Конгресса. Президент США получает возможность по собственному усмотрению определять, какие государства могут беспрепятственно торговать энергоносителями с Россией, а какие рискуют попасть под карательные тарифы. Аналитики указывают, что список стран-импортеров в документе выглядит избирательно: например, в нем упоминаются Бельгия и Азербайджан, но отсутствуют ключевые покупатели вроде Турции. Это дает основания полагать, что критерии отбора будут носить субъективный характер.

По мнению главы Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова, документ вряд ли останется лишь бумагой. Вашингтон намерен использовать его как рычаг психологического давления для улучшения переговорных позиций. При этом до момента стабилизации нефтяного рынка и разблокировки Ормузского пролива Трамп, вероятно, воздержится от реального применения пошлин, чтобы избежать роста цен на бензин перед выборами в Конгресс.

Для России основной риск заключается не в потере рынков сбыта, а в неизбежном росте дисконта на нефть марки Urals. Гендиректор компании «ДА-Консалтинг» Даниил Тюня прогнозирует, что даже в случае использования закона как «резервного инструмента» скидка может увеличиться на 2–4 доллара за баррель. Если же США перейдут к жестким мерам против ключевых покупателей, дисконт способен расшириться на 8–15 долларов. Впрочем, эксперты отмечают, что у этого процесса есть предел, ограниченный себестоимостью добычи и расходами на логистику, которые уже сейчас съедают значительную часть экспортной выручки.

Поделиться

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Пока нет комментариев. Будьте первым!