Россия вводит импортный демпфер для стабилизации рынка дизеля

Механизм выплат станет зеркальным отражением системы, которая уже работает для автомобильного бензина. Государство будет возмещать компаниям часть разницы в стоимости, если экспортные котировки превышают установленные в Налоговом кодексе индикативные цены. Главное условие получения компенсации — наличие действующего запрета на вывоз дизеля, керосина и средних дистиллятов из России.

По словам главы Минэнерго Сергея Цивилева, этот инструмент обеспечит стабильность предложения и позволит без задержек привлекать дополнительные объемы топлива из-за рубежа. Ожидается, что основными поставщиками станут Беларусь, Казахстан, Китай и Индия. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие полтора месяца объем импорта может составить от 40 до 100 тысяч тонн. Итоговые показатели будут зависеть от пропускной способности железных дорог и логистических возможностей.

Экономисты подчеркивают, что демпфер является тактическим решением для преодоления последствий атак БПЛА на нефтеперерабатывающие заводы и устранения логистических сбоев. Хотя мера не считается стратегической панацеей, она помогает купировать спекулятивный спрос, который ранее подскочил на 20–30%. В среднесрочной перспективе этот механизм должен создать необходимый запас прочности, позволяя рынку адаптироваться к новым условиям и обеспечить топливом аграрный сектор и грузоперевозчиков.