Продажи подержанных машин в России достигли пика с начала 2026 года

Lada теряет позиции на фоне роста иномарок

Мартовский всплеск покупательской активности эксперты «Автостата» называют пиковым. Помимо традиционного весеннего оживления, на рынок повлияли новости о пересмотре правил утилизационного сбора для машин из стран ЕАЭС. Хотя реформу в итоге отложили, она успела спровоцировать ажиотаж и рост цен. В среднем стоимость автомобилей на «вторичке» в марте поднялась на 5–7%. Сильнее всего прибавили в цене мощные европейские иномарки, в то время как китайские бренды дорожали медленнее.

Динамика продаж в разрезе брендов оказалась неоднородной. Все иностранные марки из первой десятки показали рост, тогда как лидер рынка — отечественная Lada — ушла в минус. В марте продажи вазовских моделей сократились на 7,8%, составив 111,9 тысячи единиц. Аналитики связывают это с эффектом высокой базы прошлого года и постепенным выбыванием старого парка. В то же время Toyota и Volkswagen продемонстрировали двузначные темпы роста, прибавив 15,4% и 24,5% соответственно.

Вторичный рынок во многом подпитывается за счет сегмента новых машин. По словам гендиректора маркетплейса Fresh Юрия Чистова, владельцы часто выставляют старые автомобили на продажу ради покупки новых, что создает приток ликвидного предложения. В апреле дилеры ожидают сохранения высокого спроса, хотя повторить мартовские рекорды будет сложно. По прогнозам ГК «Рольф», во втором месяце весны возможна коррекция на 3–7% из-за перераспределения трат россиян в преддверии майских праздников.