Решение стало компромиссом между стремлением Брюсселя сократить доходы Москвы и опасениями отдельных государств за собственную экономику. Изначально Европейская комиссия настаивала на жестком эмбарго, однако столкнулась с сопротивлением стран, чьи национальные перевозчики глубоко интегрированы в российский экспортный сектор. Особую позицию заняла Греция, выступившая в защиту интересов судоходных компаний, включая Dynagas миллиардера Джорджа Прокопиу. Этот оператор контролирует значительную часть танкеров ледового класса Arc7, необходимых для работы с проектом «Ямал СПГ».
Одновременно Брюссель решил зафиксировать ценовой потолок на российскую нефть на отметке 44,10 доллара за баррель. Продление этого порога еще на год предотвратит автоматический рост лимита, который был бы неизбежен из-за привязки к мировым котировкам. Актуальность меры возросла на фоне скачка цен на нефть выше 95 долларов после эскалации конфликта между США и Ираном, вызвавшей перебои в судоходстве через Ормузский пролив.

Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!