Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта «Ижавиа»

Причиной жестких мер стали итоги июльской проверки, проведенной после того, как компания не смогла исправить недостатки, выявленные еще весной. Инспекторы зафиксировали, что Як-42 допускался к рейсам без полного цикла регламентных работ, а летный состав систематически перерабатывал. В документации авиакомпании обнаружили подлоги: сотрудники, находившиеся в воздухе, по табелям значились на выходных. Кроме того, «Ижавиа» провалила внедрение системы управления безопасностью полетов, а в учебных программах для пилотов использовались давно отмененные нормативные акты.

Проблемы перевозчика копились годами. Еще в 2024 году расследование серии инцидентов с Boeing 737-800 показало, что экипажи скрывали технические неисправности, а руководство компании не анализировало данные о безопасности. Ситуация обострилась после инцидента в Пулково в апреле, когда данные объективного контроля с борта были стерты. Глава Росавиации Дмитрий Ядров ранее предупреждал, что без кардинальной смены подходов к безопасности будущее авиакомпании находится под угрозой.

На данный момент продажа билетов на рейсы после 1 августа закрыта. У перевозчика было реализовано около 46 тыс. билетов на направления в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Екатеринбург. Правительство Удмуртии заявило о планах «пересобрать» компанию, а пассажиров перераспределят между федеральными перевозчиками, включая «Аэрофлот» и «Сибирь». Эксперты отрасли называют решение Росавиации закономерным, указывая на критический износ парка и неэффективность модели, объединяющей аэропорт и авиакомпанию в условиях жестких регуляторных требований.