Глобальный рынок на пороге китайского кризиса избытка

Масштабы проблемы иллюстрируют цифры: в 2025 году торговый профицит Китая достиг отметки в 1,2 триллиона долларов. Пока Пекин продолжает заливать промышленность госсубсидиями, около трети предприятий страны работают в убыток. Внутри страны это явление называют «инволюцией» — состоянием, когда ради сохранения рабочих мест компании соглашаются на минимальную маржу, буквально затапливая международные рынки дешевой продукцией.

Автомобильная отрасль стала наглядным примером дисбаланса: мощности КНР позволяют выпускать 55 миллионов машин в год, что покрывает 60% мирового спроса. Подобная экспансия уже привела к ответным мерам со стороны ЕС, который ввел пошлины до 35,3% на электромобили. В то же время экспорт немецких машин в Китай за три года рухнул на 66%. Аналитики Foreign Affairs предупреждают, что если торговые барьеры продолжат расти, КНР столкнется с резким дефицитом внешнего спроса, что спровоцирует цепную реакцию для сырьевых экономик — от Австралии до Бразилии.

Несмотря на призывы к перебалансировке экономики в пользу внутреннего потребления, официальный Пекин отвергает обвинения в создании «избыточных мощностей». В Министерстве коммерции КНР настаивают, что их производство по-прежнему является оплотом глобальной стабильности. Однако статистика говорит об обратном: темпы роста китайской экономики замедляются, а попытки компенсировать падение внутреннего спроса за счет рекордного экспорта лишь приближают момент, когда мировая торговая система не выдержит давления.