Россия перестраивает логистику нефти из-за рисков в Черном море

Для компенсации потерь часть казахстанской нефти, ранее шедшая транзитом через Балтику, перенаправлена в Новороссийск. Эта рокировка позволила увеличить отгрузки из Усть-Луги на 100 тысяч баррелей в сутки. Однако общие объемы поставок через западные порты в августе просели до 2,3 млн баррелей в сутки против 2,7 млн в июне.

Эксперты отмечают, что уход от черноморского экспорта ограничен пропускной способностью терминалов. Кроме того, логистика через Балтику делает российскую нефть менее конкурентоспособной для покупателей в Турции и странах Средиземноморья из-за роста транспортного плеча. На текущий момент перевозки из Новороссийска в Китай и Индию обходятся дороже балтийских маршрутов на 7–8 долларов за баррель из-за страховых премий и высоких операционных рисков. В условиях отсутствия крупных нефтехранилищ внутри страны, экспорт сырой нефти остается единственным способом избежать сокращения добычи, что делает вопрос безопасности южных маршрутов критически важным для российской экономики.