Заказы Москвы загружают российские заводы

Программа обновления подвижного состава московского метро стала крупнейшей в мире. Благодаря ей средний возраст вагонов в столице сократился почти вдвое — с 22 до 11,7 лет. Если в 2010 году доля современных поездов составляла лишь 13%, то к 2026 году этот показатель превысит 80%. Сегодня каждый новый состав, выходящий на линию, собирается преимущественно из отечественных компонентов.

География производства охватывает всю страну. Петербургские заводы отвечают за системы видеонаблюдения и дверные механизмы, в то время как предприятия Тверской области поставляют климатические системы и элементы отделки. Высокотехнологичные узлы приходят из Ростовской области, а тормозные резисторы — из Пензенской. В производственную цепочку также включены Нижегородская и Ярославская области, а также Татарстан, где изготавливают кресла машинистов. Такая модель кооперации позволяет региональным заводам осваивать импортозамещающие технологии и гарантирует стабильную загрузку их мощностей.