Почему мировой ценовой рекорд на дизель не ударит по АЗС России

Глобальный скачок цен стал следствием перебоев в поставках нефти с Ближнего Востока и геополитической напряженности вокруг Ормузского пролива. Потеря около 20% предложения дизеля на мировом рынке вынудила страны-импортеры платить рекордные суммы: в США стоимость литра превысила 1,7 доллара, в Германии и Швейцарии цены приблизились к 3 долларам. Дополнительную нагрузку на рынок оказало сокращение российского экспорта, который ранее занимал до 10% в мировых поставках.

В России ситуация регулируется жестче: действует запрет на экспорт дизеля и бензина, а также работает демпферный механизм. Эти меры сглаживают влияние внешних котировок, позволяя удерживать цены на АЗС в рамках внутренней экономики. По словам ведущего аналитика Фонда национальной энергетической безопасности Игоря Юшкова, демпфер компенсирует нефтяникам разницу, делая поставки на внутренний рынок выгодными даже при высоких мировых ценах.

Риски для бюджета могут возникнуть лишь в случае необходимости импорта топлива, если стоимость закупки окажется выше цены реализации внутри страны. Однако вице-премьер Александр Новак подтвердил, что российские заводы полностью обеспечивают спрос, и дефицита на рынке нет. Эксперты полагают, что мировые цены уже достигли пика и в ближайшие месяцы будут стагнировать, а при признаках деэскалации на Ближнем Востоке котировки начнут закономерное снижение.