Параллельный импорт Nissan вырос в десять раз через Китай

Подавляющую часть ввезенных автомобилей составляет кроссовер Qashqai, на который пришлось более 83% от общего объема поставок — 4635 единиц. В отличие от официальных дилерских схем прошлого, текущий поток формируют независимые сети и частные лица. Китайские предприятия Nissan, такие как Zhengzhou Nissan Automobile, превратились в экспортные хабы, обеспечивающие высокую скорость сборки и адаптации машин к требованиям разных рынков.

Экономическую целесообразность таких поставок поддерживает льготный утильсбор для автомобилей мощностью до 160 л. с. Подобная модель ввоза стала привычной практикой для многих японских и немецких брендов, однако период «дешевого» параллельного импорта близится к завершению. Власти планируют пересмотр ставок утильсбора к 2027 году, что неизбежно отразится на конечной стоимости машин для покупателей, планирующих покупку в ближайшем будущем.